Хабаровск

8-800-1000-625

Негабарит. Перевозки тяжеловесных

"Негабарит Онлайн". Наши перевозки из Хабаровска по Российской Федерации

Рассчитайте стоимость перевозки груза

БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Особенности транспортировки грузов, относящихся к тяжеловесной категории

Это самый сложный процесс транспортировки, который, кроме непосредственной доставки, включает целый комплекс работ. Подготовка может занять больше времени, нежели сама доставка. Просто «взять и перевезти» такой груз невозможно, как с юридической точки зрения (необходимо получение множества разрешений), так и по соображениям. Доставка тяжеловесных грузов отличается от негабаритных или крупногабаритных перевозок нагрузкой груза на площадь трала. Груз может быть небольшим по своим размерам, но по своей массе – тяжелым.


Количество осей должно соответствовать весу груза. Чем тяжелее груз, тем больше должно быть их количество, что позволяет уменьшить степень наносимого дорожному полотну ущерба, а следовательно, и сократить размер денежного возмещения, и тем самым снизить себестоимость самой перевозки.


Законодательство Российской Федерации о возмещении вреда за перевозку тяжеловесного груза

При движении тяжеловесного транспортного средства предусмотрена плата в счет возмещения вреда, которая рассчитывается индивидуально по каждому заявлению при оформлении специального разрешения в соответствии с положениями постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009№ 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации».


Таблица для расчета размеров платы за вред дороге

Для федеральных дорог установлены следующие размеры платы.

1. За вред дороге при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства.

Превышение предельно допустимой массы транспортного средства (тонн) Размер вреда (рублей на 100 км)
До 5
Свыше 5 до 7
Свыше 7 до 10
Свыше 10 до 15
Свыше 15 до 20
Свыше 20 до 25
Свыше 25 до 30
Свыше 30 до 35
Свыше 35 до 40
Свыше 40 до 45
Свыше 45 до 50
Свыше 50
240
285
395
550
760
1035
1365
1730
2155
2670
3255
далее по отдельному расчету

2. За вред дороге при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Превышение предельно допустимых осевых нагрузок на ось транспортного средства (процентов) Размер вреда для транспортных средств, не оборудованных пневматической или эквивалентной ей подвеской (рублей на 100 км) Размер вреда для транспортных средств, оборудованных пневматической или эквивалентной ей подвеской (рублей на 100 км) Размер вреда в период временных ограничений в связи с неблагоприятными природно- климатическими условиями (рублей на 100 км)
До 10
От 10 до 20
От 20 до 30
От 30 до 40
От 40 до 50
От 50 до 60
Свыше 60
925
1120
2000
3125
4105
5215
по отдельному расчету
785
950
1700
2660
3490
4430
по отдельному расчету
5260
7710
10960
15190
21260
27330
по отдельному расчету

Поскольку доставка тяжеловесного груза предполагает превышение допустимой общей массы транспортного средства с грузом, т.е. его тяжеловесность, то ключевое значение для оптимизации затрат на организацию перевозок, приобретает, в первую очередь, соблюдение допустимых осевых нагрузок или стремление уменьшить процент превышения нормативов, за счет использования транспортных средств с большим количеством осей.


Категории сложности транспортировки, в зависимости от сложности организации доставки по территории Российской Федерации

Наши специалисты, условно, разделяют тяжеловесы на три категории:

1-я категория. Вес от 23 до 30 тн при общей массе автопоезда с грузом до 55 тн

2-й категории. Вес от 31 до 50 тн при общей массе автопоезда с грузом до 100 тн

3-й категории. Вес более 50 тн при общей массе автопоезда с грузом более 100 тн


Транспортировка тяжеловесного груза 1-й категории наиболее простая и самая распространенная услуга, предлагаемая участниками рынка негабаритных грузоперевозок. Выполнение таких работ доступно большинству перевозчиков, в виду менее жестких требований к подвижному составу и технологии организации.


Что же касается 2-й и 3-й категорий тяжеловесного груза, то эти перевозки являются проектными перевозками. Процесс согласования маршрутов, получения разрешений, требования к подвижному составу и самому процессу перевозки предъявляются повышенные, особенно, если груз является еще и крупногабаритным.


Мы выполняем доставку тяжеловесных грузов 1-й и 2-й категории сложности по всей территории Российской Федерации, а грузов 3-й категории сложности – с плечом фрахтования до 5.000 км.


Какая техника необходима чтобы осуществить доставку тяжелого груза?

Для доставки тяжеловесных грузов нашей компанией используются многоосные автопоезда в составе низкорамных полуприцепов – тралов в сцепке с мощными трех- и четырехосными седельными тягачами. Они же могут выполнять роль толкателей. Как правило, это необходимо, при перевозке многотонного груза, более 400 тонн.


Общее количество осей у таких автопоездов составляет от 6 до 10 и более осей.


Крайние оси наших тралов имеют поворотные (подруливающие) механизмы колес, облегчающие маневрирование техники на погрузочно-разгрузочных площадках и обеспечивающие безопасное прохождение поворотов при движении по дорогам общего пользования.


На всех тралах установлена пневматическая подвеска, которая обеспечивает мягкость хода с грузом, а также изменение высоты транспортной площадки, что позволяет использовать это преимущество при погрузочно-разгрузочных работах. Такой трал может подъехать на приспущенных пневмоподушках под груз, установленный на подставки, а затем поднять грузовую платформу уже вместе с грузом, произведя, таким образом, загрузку груза без использования кранов.


Для повышения грузоподъемности, используются дополнительные трехосные модульные тележки, которые надежно присоединяются к основному тралу-полуприцепу, становясь единой транспортной платформой, или соединяются между собой, образуя многоосный прицеп-платформу.

Все направления перевозки грузов из города Хабаровск